เป็นนโยบายที่ผลักดันให้เกิดขึ้นจริง อย่างคลองไทย วยนโยบายทำให้ไทยเป็น ศูนย์กลางขนส่งของโลก เพื่อดึงดูดการลงทุนจากทั่วโลก เร่งเชื่อมรถไฟความเร็วสูง BRI จากจีนลงมาถึงภาคใต้เขื่อมมาเลเซียซึ่งไทยอยู่ในทำเลที่ที่ตั้ง ดีที่สุดของโลก

ซึ่งปัจจุบันการเจริญเติบโตอยู่ในฝั่งตะวันออกและไทยเป็นศูนย์กลางของอาเซียน ดังนั้นจึงตั้งเป้าเป็นศูนย์กลางการเดินทางและโลจิสติกส์ในอาเซียน เชื่อมต่อมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย สร้างเครือข่ายคมนาคมขนส่งทางบก ทั้งทางราง ถนน ท่าเรือ หากสำเร็จ

เป้าหมายของพรรคไทยสร้างไทยที่ต้องการนำพาประเทศให้หลุดพ้นกับดักประเทศรายได้ปานกลาง เพื่อให้ประชาชนคนไทยทุกคนมีรายได้เฉลี่ย 500,000 บาทต่อปี

ซึ่งปัจจุบันจากข้อมูลในปี 2562 พบว่าใน 30 จังหวัดหรือประชากรประมาณ 21.3 ล้านคน มีรายได้เฉลี่ยต่อหัวเพียง 77,000 บาทต่อปี อีก 24 จังหวัดหรือประชากรประมาณ 18.8 ล้านคน มีรายได้เฉลี่ยต่อหัวต่ำกว่า 150,000 บาทต่อปี และมีเพียง 23 จังหวัดหรือประชากรประมาณ 19.1 ล้านคน มีรายได้เฉลี่ยต่อหัว 440,000 บาทต่อปี

ด้วยสภาพดังกล่าว ย่อมไม่สามารถพาประเทศหลุดพ้นจากกับดักรายได้ปานกลางได้ ในด้านนโยบายต่างประเทศ ส่งเสริมให้ใช้ประโยชน์จากนโยบายเส้นทางสายไหมของจีนที่เชื่อมโยงเส้นทางคมนาคมระหว่างกัน

ปัจจุบันประเทศไทยมีกฎหมายเขตเศรษฐกิจพิเศษ แต่อยู่ภายใต้การบริหารงานของราชการ จึงเห็นควรให้การอนุมัติและการอนุญาตในเขตเศรษฐกิจพิเศษเป็นหน้าที่ขององค์กรประชาชนในพื้นที่ ทั้ง SMEs ขนาดย่อย ย่อมเล็ก กลาง

เพื่อเปิดโอกาสให้มีส่วนร่วมในการบริหารจัดการ อีกทั้งควรริเริ่มแสวงหาความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างจีน-ไทย-อินเดีย รวมทั้งอาเซียน